Category: авиация

gistory, Gistory_ru

About & links

Моими интересами являются история и привязка происходивших событий к цифровым картам, чтобы используя навигатор, можно было найти те места, "где все это было".

Москва мой родной город, а значит:
Москва в границах и планах 1935 года: осуществленные и планируемые улицы и проспекты
[Узнать о том что могло бы быть]
"Генплан Москвы 1935 года" (сайт более не поддерживается).
Садовое кольцо, которого нет
Новокировский проспект и пропавший дом
Пантеон на улице Удальцова


Линии обороны Москвы, которые строились и были построены в 1941 - 1942 годах, а также "эхо войны".

Часть этих постов, дополненные и переработанные были использованы в книге "Москва 1941", которая
поступила в продажу в ряде книжных магазинов, например в Библио-Глобусе

или в книжном магазине "Москва" или Московский Дом Книги (на Новом Арбате)
заказ в интернет-магазинах в Митра (СПЕЦИАЛЬНАЯ НОВОГОДНЯЯ ЦЕНА) и конечно ОЗОН.

[Узнать больше о военной Москве]
Битва за Москву. Укрепления в границах современной Москвы
Карта ДОТов, пулеметных колпаков (ЖБОТ) и других сооружений сохранившихся в Москве
Оборонительные рубежи вокруг Москвы в 1942 году
ДОТ на Москве реке
Домашнее задание для Люфтваффе - история о маскировке Москвы в 1941 году и продолжение этой истории Болотная образцы 1941 года. Уникальные снимки и их анализ немецкими расшифровщиками


"Эхо войны" хотя скорее эхо взрыва артиллерийских складов в 1920 году
Опасные находки. Боеприпасы на улицах Москвы.

Ржевско-Вяземская линия обороны, которая строилась летом-осенью 1941 года для защиты Москвы, но не сыграла своей роли.
Итогом части проведенных исследований стал выход книги "Оленинский рубеж". Книгу теперь можно скачать с Яндекс.Диска https://yadi.sk/i/FTA_sBii3PuiCn или Google Drive https://drive.google.com/file/d/14OMhXltuvozlr4g8bo_1EfNt1GyuAyfU/view



[Большая подборка постов]

Немного из истории Ржевско-Вяземской линии обороны
Схема укрепленных районов третьего рубежа (своего рода сенсация)
На дальних подступах к столице. Морская артиллерия в боях под Вязьмой осенью 1941. Часть 1
На дальних подступах к столице. Морская артиллерия в боях под Вязьмой осенью 1941. Часть 2

Снегири или по следам "Ваньки ротного". Часть 1
Снегири или по следам "Ваньки ротного". Часть 2

Подборка постов по тегу Ржевский Укрепленный район

Вы можете нам помочь узнать и рассказать еще больше о Ржевском УРе. Помощь может быть как финансовая (мы сможем ездить чаще), так и путем предоставления некоторого оборудования. Все это позволит повысить эффективность поисков. Контакты в конце поста.


наши исследования материально можно здесь
Если у вас есть вопросы пишите в личку или на gistorydotru@gmail.com
promo gistory march 6, 2014 20:25 14
Buy for 1 000 tokens
Ищу родственников тех, кто строил оборонительные на московском направлении, а также любую информацию связанную с этим. Воспоминания, фотографии, газетные вырезки, все что может рассказать о событиях лета-осени 1941 года. Значительную долю строителей составляли москвичи, но вместе с ними работали…
gistory, Gistory_ru

Ищу список потерь немецких летчиков в 1941 году

Встретилась мне следующая история:

Сведения о сроках начала немецкого наступления на Москву добыл сотрудник центрального аппарата Разведуправления лейтенант Виктор Бочкарев. Произошло это следующим образом. В середине сентября во время ночного налета на Москву в районе населенного пункта Голицино был сбит немецкий самолет. Летчик успел катапультироваться. Он приземлился в огороде одного из колхозных дворов, где его схватили местные крестьяне. Пленного немца, которым оказался капитан Г. Мессершмидт, доставили в Москву в Разведуправление, где его допрашивал лейтенант Виктор Бочкарев, свободно владевший немецким языком. До войны Бочкарев окончил Украинский институт лингвистического образования. Лейтенант знал не только немецкий язык, но и немецкую стенографию.

Бочкарев внимательно изучил записи, сделанные немецким летчиком в личной записной книжке. Часть из них была сделана с помощью стенографических знаков. Бочкареву удалось прочитать эти записи, и он понял, что летчик присутствовал на каком-то важном совещании, где речь шла о сроках начала наступления на Москву. Из стенограммы удалось установить, что немцы 1-2 октября готовятся начать свое наступление. Это были важные сведения. Они дополнялись перечнем номеров немецких авиационных частей, которые должны были обеспечивать наступление немецких войск на советскую столицу в составе группы армий «Центр».

Источник тут, оригинал был в "Красной звезде"

не уверен, что можно найти документы об этой истории, но хотя бы можно узнать - сбивали ли капитана Г. Мессершмидта в сентябре 1941 года или нет? Мне кажется, кто-то говорил, что сипски по летчкам имеются.

gistory, Gistory_ru

24 сентября. Посёлок Восточный

Очень интересный краеведческий разбор одного из эпизодов в Битве за Москву в 1943 года. Надо отметить, что к 1943 году авианалеты на Москву практически прекратились...


Оригинал взят у psina_zloj в 24 сентября. Посёлок Восточный
В продолжение темы Шквал 23-24 сентября 1943 года

Сегодня отправился в посёлок Восточный на место той трагедии 1943-го года. Попытался представить на месте, что и как было.
Collapse )
gistory, Gistory_ru

Полет 15 мая 1941 года. Новые данные.

На выставке в "Штабах Победы" показали записку Мехлиса о расследовании пролета Ju-52 по маршруту Кенигсберг - Москва. Правда выложили только два листочка (они под катом), но и в них есть любопытная деталь.
Указан номер самолета. Конечно он читается не 100% но скорее всего это №7180 (придется еще раз заплатить 300 руб и посмотреть). Решив поискать на удачу по номеру, я наткнулся вот на такое:



UdSSR


JFM lieferte im März 1941 drei, im Mai 1941 (W.-Nr. 7180) eine Ju 52/3m an die Sowjetunion. Weitere sechs bestellte Flugzeuge wurden nach dem Überfall auf die Sowjetunion nicht mehr geliefert. Die Flugzeuge waren in der UdSSR als Erprobungsträger für Motoren vorgesehen und nicht für den Passagierverkehr gedacht. Ein Teil der nicht gelieferten Flugzeuge wurden seitens des RLM ebenfalls als Erprobungsträger verwendet (W.-Nr. 7205 für Jumo 211 L, W.-Nr. 7230, 7255 und 7280 vorgesehen für Jumo 223).[9] Im Zweiten Weltkrieg erbeutete die UdSSR eine größere Anzahl von Ju 52 und setzte diese Maschinen bis in die 1950er-Jahre insbesondere in Sibirien und Vorderasien ein. Die für die Ju 52 gegenüber der Li-2 (Lizenz der DC-3) kürzeren nötigen Startbahnen kamen dem dortigen Ausbau der Infrastruktur entgegen. Erst der Ersatzteilmangel führte in den 1950er-Jahren zur schrittweisen Ausmusterung des Types.


Если я правильно понимаю, то в марте 1941 года фирма Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG поставила в СССР три Ju-52/3m, а один за номером 7180, в мае 1941 года. В этом случае понятно, почему в расследовании упоминается "фирма". Кстати, летчики жили в Национале, общались с ними представители Наркомата внешней торговли, и о том, как они отбыли из СССР точно неизвестно. Оставили ли они самолет в Москве и отбыли на рейсовом самолете или улетели, как "пишут в интеренете", в сопровождении советских истребителей. В записке указана и фамилия летчика - Марлот. Может она что то кому то скажет.

Если самолет перегоняли в СССР, то версия о специальном письме от Гитлера Сталину, и тем более о фотграфировании сети аэроромов перед началом Барбароссы выглядит крайне сомнительной.
Collapse )
gistory, Gistory_ru

Воздушный мост в Ленинград

Прошло 10 дней с начала блокады и Молотов представляет Сталину на утверждение проект постановления о создании "воздушного моста" для снабжения блокированного Ленинграда. В нем речь идет о перевозке пока только военных грузов, причем в обе стороны, весом 100, а с 1 октября 150 тонн в сутки. Для этого выделялось сначала 50, а потом 64 самолета ПС-84, более известного как Ли-2. Это самолет выпускался с 1937 года по приобретенной в 1936 году американской лицензии. Серийный выпуск удалось наладить только к 1941 году - на начало войны в гражданском флоте было 74 самолета (ПС - пассажирский самолет), еще 49 самолетов было в ВВС и 5 на флоте. К 1942 году число ежемесячно производимых самолетов достигло 50 штук. А вот на момент начала блокады машины, выделяемые для воздушного моста, составляли наверное половину всего парка этих самолетов.
Отмечу, что в осенний период доставка грузов по Ладоге возможна только на самоходных судах - из-за сильных штормов в этот период.



Collapse )
gistory, Gistory_ru

Запутанный полет Симы Ситник

Я начал этот пост еще в ноябре 2013 года. Несколько раз бросал и снова возвращался к нему. Слишком запутанная история. А может быть и слишком обычная для того времени. Все участвовавшие в ней люди, когда то были советскими гражданами, кто-то из них остался ими до конца, а кто-то нет...


"Через несколько дней, прилетев на аэродром Пятихатки, еще издали у командного пункта увидела лежащего ничком на досках человека. Что-то бесконечно скорбное было в этой распростертой фигуре. Это был полковник Немцевич. Он плакал. Я не видела лица, а только слышала глухой мужской плач и с болью заметила, как сотрясались его плечи. Потрясенная, постояла около него и ушла.
Через несколько кинут была около его самолета. На носовой части фюзеляжа его рукой было написано крупными буквами: "За Симу Ситник".
Майор Сима Ситник, начальник связи дивизии, была женой Немцевича. В авиационную дивизию пришла из пехоты. Крупная женщина с грубым голосом и мужскими манерами.
На самолете По-2 Сима Ситник перелетала в Пятихатки. Несколько дней о судьбе летчика и о Ситник ничего не было известно. Было ясно, что они погибли, что их сбили над Днепром. Немцевич тяжело переживал утрату. Этим были вызваны его слезы и надпись на фюзеляже самолета.
Через несколько дней, когда еще так свежа была боль, в землянку командного пункта через репродуктор вдруг ворвался ее голос. Обращаясь к Немцевичу и летчикам полка, Ситник призывала их сдаться в плен и перейти на сторону врага. Все застыли в оцепенении. Все казалось кошмарно неправдоподобным, а вместе с тем ее голос заполнял собой землянку, вытеснял из нее воздух и вызывал у каждого состояние удушья."


Из книги "Жизнь - вечный взлет"
Тамара Кожевникова, Марина Попович


Вместе с Симой Ситник пропал и пилот самолета У-2 Павел Скалий. О том что произошло Скалий рассказал в плену другому летчику Анатолию Паутову, который воспроизвел его рассказ в книге "Дорогами войны":
Collapse )