?

Log in

No account? Create an account
gistory, Gistory_ru

gistory


gistory

История с Географией


Бронебойный патрон ОТБ НКВД
gistory, Gistory_ru
gistory
К сожалению, я не нашел никакой информации о дальнейшей судьбе этого патрона. Возможно, что его валовое производство так и не состоялось.
Распоряжение ГКО №44сс. О внедрении в валовое производство патрона ОТБ Наркомата внутренних дел. Было подписано 7 июля 1941 года, в разгар поиска чуда-оружия, которое бы смогло остановить немецкие танки.
Чудо-патроны оснащенные керамико-металлической пулей и специальным порохом должны были пробивать 20мм цементированную броню с 100-150 метров.
И конечно, самое интересное это не черновик постановления, а акт испытаний на семи листах.



Read more...Collapse )

promo gistory march 6, 2014 20:25 14
Buy for 1 000 tokens
Ищу родственников тех, кто строил оборонительные на московском направлении, а также любую информацию связанную с этим. Воспоминания, фотографии, газетные вырезки, все что может рассказать о событиях лета-осени 1941 года. Значительную долю строителей составляли москвичи, но вместе с ними работали…

Стратегические запасы ватников
gistory, Gistory_ru
gistory
Постановление ГКО №196сс. О мероприятиях по обеспечению Красной армии теплыми вещами на зимний период 1941-1942 гг.
В таблицах довольно интересные цифры по количеству ватников, полушубков и теплых портянок. Они показывают, что в принципе даже летом 1941 года теплой одежды было запасено на 6-10 млн бойцов. Одних полушубков было почти 1,7 млн. Это еще один намек на то, что полушубки и вообще теплая одежда не являлась отличительной особенностью "сибирских дивизий".
И еще стоит обратить внимание, что склады с теплыми вещами были сосредоточены в глубине страны.



Read more...Collapse )

Обеспечить приговор к расстрелу
gistory, Gistory_ru
gistory
Анастас Микоян пишет тов. Сталину: "Обязать Прокуратуру СССР в срочном порядке окончить дело расследованием и обеспечить приговор к расстрелу капитана парохода "Колла" Шонина Свердюкова, а другого капитана парохода "Десна" Оленика приговор к тюремному заключению сроком на 15 лет".

Из этой простьбы и возникло постановление ГКО № 295 "Об окончании расследования Прокуратурой СССР дела капитана парохода «Колла» Свердюкова Н.М. и капитана парохода «Десна» Олейника". Таким образом Анастас Иванович предопределил вывод следствия и тяжесть наказания.

Обращает внимание замена фамилии в черновике постановления. Оказалось, что в начале перепутали фамилию капитана парохода "Колла" из-за чего чуть было не расстреляли непричастного к аварии. В деле содержится пространное объяснение того, почему произошла эта ошибка.



Информации о капитанах Свердюкове и Олейнике немного. Свердюкова звали Николай Михайлович, а пароход также называют "Кола" с одним "л". 18.07.1941 г. транспорт "Кола" следовал порожняком совместно с транспортом "Новороссийск" из Новороссийска в Феодосию. Ночью "Кола" отстала и потеряла из виду "Новороссийск", на борту которого находился лоцман. Боясь вражеских подводных лодок, судно начало прижиматься к берегу. В районе мыса Железный Рог вышло на советское минное заграждение. В 07 ч. 47 м. 19.07.1941 г. "Кола" подорвалась на мине и затонула, согласно архивным данным, в точке 45°03' N 37°02' Е. При этом погибло 3 человека, спаслось - 33. Микоян же в своей записке описал все иначе, представив этот маневр как отказ от услуг лоцмана.
20 июля 1941г. у Кыз-Аульского маяка подорвался на минах пароход "Десна", при оказании помощи которому, подорвался на минах, и затонул морской охотник "СКА-043". Погиб командир отряда морских охотников Капитан-лейтенант Муратов.
На военных картах в этом районе было обозначено минное заграждение, но, "гражданским" таких карт не давали. 18 июля 1941года погиб на своем минном поле в районе Керченского пролива (м. Панагия) грузовой пароход "Кола", (2654 брт, ЧГМП), следовавший в балласте. Потери глупые и досадные, связанные с неорганизованностью и ... ведомственными границами. Военные, вывалив в море множество мин, не сочли возможным выделить достаточное количество военных лоцманов на транспортные корабли, а те, что были выделены, не получали "свежей" информации о выставленных заграждениях и о сброшенных немецких донных минах.

Как результат: пять военных лоцманов (те, кто выжил после гибели судов) получили срок от 5 до 10 лет лагерей. Но были ли они реально виноваты? Вряд ли. Просто военный флот мало интересовали дела "гражданские", военные не отвечали за суда "соседнего ведомства". Источник



Под катом объяснительная путаницы между капитанами.
Read more...Collapse )